成都10万辆网约车，一天跑不到300元

11月9日，辽宁锦州暂停受理网约车经营许可，理由是运力饱和；四川资阳今年1月20日起就停收了中心城区申请。但成都二季度日均还有10.02万辆网约车在路上，司机单车日均收入299.83元，这个数还没扣抽成、车租和电费。按20%抽成、3600元月租、1500元电费算，一个月剩不到2400元，你自己的社保还没算进去。#成都##网约车 0110万辆车，一天只分到15.59单 成都的网约车其实不缺，多到主管部门自己发文劝退。二季度日均在营网约车10.02万辆、日均在营驾驶员10.07万人，比2025年三季度的8.75万辆多出1.27万辆，增幅14.5%；同一时间，依法许可的平台公司从128家降到116家，少了12家。车在加，平台在减。 车多了，单子没跟着多。二季度单车日均订单15.59单、日均营运收入299.83元；2025年三季度是15单、302.77元，2025年四季度是14.92单、293.11元。连着四个季度，一天的收入在293元到303元之间来回摆，没站上过310元，这个位置就是当下的天花板。 用这两个数除一下，一单平均19.2元。这个单价对应的距离大概6到8公里，跑一趟20分钟上下，再加上空驶去接人的时间，一小时能完成两单到三单。一天在线12小时，理论上能跑24到36单，实际只有15.59单，中间那一半时间在等。 官方提示写得比谁都直白。监测信息里写：市场已呈现经营主体多、从业人员多、运力多的特点，有意从事网约车经营的企业和人员应密切关注单车日均订单量和日均营运收入，做好经营、从业风险评估，审慎投资和从业，避免盲目进入市场。文末还专门提醒，谨防以高收入、虚假承诺诱导高价购车的套路贷风险。 一句「审慎投资」，等于把行业底牌摊在了公告里。这份监测信息按季度发，二季度那一期是7月17日挂上网的，附件里还列了客运违章率最高的五家平台和发生亡人事故的七家平台，名字都在。 四个季度收入在293元到303元之间横着走，车却多了1.27万辆；供给再往上加，摊薄的是每个司机的那15.59单。 核心数据 10.02万辆车、10.07万名司机，一天分15.59单、299.83元，这个盘子已经装不下更多人了。 2026年二季度，成都日均在营网约车10.02万辆、日均在营驾驶员10.07万人，单车日均订单15.59单、日均营运收入约299.83元（未扣平台抽成、车辆租金及能源消耗） 2025年三季度日均8.75万辆、8.81万人、15单、302.77元；四季度9.46万辆、14.92单、293.11元 依法许可的网约车平台公司由128家降至116家（成都市交通运输局2026年7月17日）